很多人第一次发空运时会疑惑：货物只有 15 公斤，为什么按 20 公斤收费？原因就在于“体积重”。飞机舱位既受重量限制也受空间限制，轻泡货占用空间大，所以要按体积折算重量。
一、计费重量的基本规则
计费重量 = 实际重量与体积重量中较大的一个。实际重量大于体积重的叫“重货”，反之叫“泡货”（轻货）。
二、体积重计算公式
- 国际空运：体积重（kg）= 长 × 宽 × 高（cm）÷ 6000，即 1 立方米约折合 167 千克；
- 国际快递（DHL、UPS、FedEx 等）：通常按 ÷ 5000 计算，即 1 立方米折合 200 千克；
- 部分专线渠道使用 ÷ 6000 或 ÷ 8000，以报价单为准。
三、计算示例
一个纸箱尺寸为 60 × 50 × 40 cm，实际重量 15 kg：
- 体积：60 × 50 × 40 = 120,000 立方厘米；
- 空运体积重：120,000 ÷ 6000 = 20 kg，计费重量为 20 kg；
- 快递体积重：120,000 ÷ 5000 = 24 kg，计费重量为 24 kg。
多箱货物一般先分别算出总实重和总体积重，再取较大值；快递渠道则常按每一件单独计算后相加。
四、尺寸测量的注意事项
- 测量外箱的最长、最宽、最高处，鼓包、凸起部分也要计算在内；
- 打托盘的货物按托盘整体外尺寸计算，包括托盘本身的高度；
- 尾数通常按渠道规则进位，例如不足 1 厘米按 1 厘米计。
五、“分泡”是什么意思
部分货代对泡货提供“分泡”优惠：把体积重与实重的差额按一定比例让利给客户。例如实重 100 kg、体积重 150 kg，按五五分泡，计费重量为 100 +（150 − 100）× 50% = 125 kg。分泡比例因渠道和货量而异。
六、降低计费重的方法
- 选择尺寸合适的纸箱，减少空隙和填充物；
- 可拆卸的产品拆开包装，可折叠的产品折叠后装箱；
- 轻泡货与重货合并发运，平衡整体比重；
- 泡货比例较高时，对比海运或铁路方案的综合成本。
总结
发货前先算好体积重，才能准确比较各渠道报价。把每箱的尺寸、重量和件数发给我们，即可获得空运、快递和专线的计费重量与费用对比。